01  工程總承包（EPC）模式的優(yōu)缺點(diǎn)

工程總承包(Engineering Procurement Construction)模式，又稱設(shè)計(jì)、采購、施工一體化模式。是指在項(xiàng)目決策階段以后，從設(shè)計(jì)開始，經(jīng)招標(biāo)，委托一家工程公司對(duì)設(shè)計(jì)-采購-建造進(jìn)行總承包。在這種模式下，按照承包合同規(guī)定的總價(jià)或可調(diào)總價(jià)方式，由工程公司負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目的進(jìn)度、費(fèi)用、質(zhì)量、安全進(jìn)行管理和控制，并按合同約定完成工程。EPC有很多種衍生和組合，例如EP+C、E+P+C、EPCO、EPCm、EPCs、EPCa等。

【優(yōu)點(diǎn)】

1、業(yè)主把工程的設(shè)計(jì)、采購、施工和開工服務(wù)工作全部托付給工程總承包商負(fù)責(zé)組織實(shí)施，業(yè)主只負(fù)責(zé)整體的、原則的、目標(biāo)的管理和控制，總承包商更能發(fā)揮主觀能動(dòng)性，能運(yùn)用其先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)為業(yè)主和承包商自身創(chuàng)造更多的效益；提高了工作效率，減少了協(xié)調(diào)工作量；　

2、設(shè)計(jì)變更少，工期較短；

3、由于采用的是總價(jià)合同，基本上不用再支付索賠及追加項(xiàng)目費(fèi)用；項(xiàng)目的最終價(jià)格和要求的工期具有更大程度的確定性。

【缺點(diǎn)】

1、業(yè)主不能對(duì)工程進(jìn)行全程控制；

2、總承包商對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的成本工期和質(zhì)量負(fù)責(zé)，加大了總承包商的風(fēng)險(xiǎn)，總承包商為了降低風(fēng)險(xiǎn)獲得更多的利潤，可能通過調(diào)整設(shè)計(jì)方案來降低成本，可能會(huì)影響長(zhǎng)遠(yuǎn)意義上的質(zhì)量；

3、由于采用的是總價(jià)合同，承包商獲得業(yè)主變更令及追加費(fèi)用的彈性很小。

02 什么是EPC+O模式

EPCO（Engineering Procurement Construction，Operation）是指受業(yè)主委托，按照合同約定對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、采購、施工、運(yùn)營等一體化全過程的總承包。

綠維文旅的EPC+O總承包模式

綠維文旅的EPCO模式能保證項(xiàng)目設(shè)計(jì)與運(yùn)營收益完全對(duì)接，并使前期策劃、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、報(bào)規(guī)、報(bào)建等高效落地，土建、房建、市政、景觀、室內(nèi)、游樂互動(dòng)等建筑過程緊密結(jié)合，大幅提升項(xiàng)目工程效率，通過對(duì)賭條款實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和持續(xù)經(jīng)營回報(bào)。

在策劃期，綠維文旅采用運(yùn)營前置的思維導(dǎo)入前期規(guī)劃設(shè)計(jì)。運(yùn)營負(fù)責(zé)人從前端策劃設(shè)計(jì)介入，參與到采購、招商。將通過先期研究給出投資決策，在對(duì)區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)分析與全方位研究基礎(chǔ)上，通過概念性規(guī)劃確定空間，方案設(shè)計(jì)確定EPCO項(xiàng)目形態(tài)，讓建造師和工程師參與到前期的設(shè)計(jì)和成本控制。

在建設(shè)期，設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營共同決策，保障落地效果。綠維文旅將依托對(duì)運(yùn)營管理的深刻理解與地塊的深入研究，進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)、室內(nèi)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)，并在建設(shè)完成后，進(jìn)行開業(yè)籌備，詳細(xì)制定營業(yè)計(jì)劃，推廣運(yùn)營方案及管理方案，推進(jìn)文旅康養(yǎng)、特色小鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村振興EPCO項(xiàng)目的運(yùn)營管理工作。

EPC-O總服務(wù)模式優(yōu)點(diǎn)

運(yùn)營商也是總承包商，總承包商不僅對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的成本工期和質(zhì)量負(fù)責(zé)，還對(duì)后期運(yùn)營負(fù)責(zé)，這樣總承包商就不能為了獲得更多的利潤隨便調(diào)整設(shè)計(jì)方案。這個(gè)過程不需要業(yè)主全程控制，為了運(yùn)營效果，總承包商會(huì)更加用心的做好細(xì)節(jié)。

EPC-O總服務(wù)模式缺點(diǎn)

因?yàn)椴捎玫氖强們r(jià)合同，承包商在規(guī)劃設(shè)計(jì)及建設(shè)過程中可能會(huì)遇到上位規(guī)劃不合理（不符合運(yùn)營的需求），需要調(diào)規(guī)的內(nèi)容，但是此時(shí)承包商獲得業(yè)主變更令及追加費(fèi)用的彈性很小。

03 文旅項(xiàng)目更適合“O+EPC”模式

綠維文旅認(rèn)為文旅項(xiàng)目的沒計(jì)，不僅僅是勘察+建筑＋景觀＋市政設(shè)計(jì)，還有大量專項(xiàng)設(shè)計(jì)（景區(qū)設(shè)計(jì)：必須關(guān)注的12大要點(diǎn)），完成所有這些設(shè)計(jì)，依此建造，才構(gòu)成為完整的景區(qū)、旅游區(qū)、旅游綜合項(xiàng)目，才能形成交鑰匙可落地運(yùn)營的文旅項(xiàng)目。運(yùn)營團(tuán)隊(duì)驗(yàn)收項(xiàng)目，要按全套景區(qū)設(shè)計(jì)的落地完成去驗(yàn)收！

文旅項(xiàng)目的落腳點(diǎn)不僅僅是建成落地，更注重運(yùn)營落地，所以從前期規(guī)劃、設(shè)計(jì)，就需要懂運(yùn)營的人來牽頭或指導(dǎo)，采購施工階段就要入駐運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，成為項(xiàng)目的“監(jiān)理”角色，進(jìn)一步把控投資方的投資風(fēng)險(xiǎn)。

綠維文旅在創(chuàng)意經(jīng)典•落地運(yùn)營的服務(wù)理念下，認(rèn)為運(yùn)營思維引領(lǐng)EPC的“O+EPC”才是未來文旅EPC的趨勢(shì)，不旦能避免建設(shè)的無效投資，也能跟運(yùn)營實(shí)際要求無縫對(duì)接。即以運(yùn)營為核心，根據(jù)項(xiàng)目定位和市場(chǎng)需求明確運(yùn)營端，項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)和工程建設(shè)全部圍繞運(yùn)營端進(jìn)行，保證項(xiàng)目建成后全面滿足運(yùn)營需求，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程建設(shè)與長(zhǎng)效運(yùn)營有效合一。

04

綠維文旅EPCO項(xiàng)目承諾

四不

•       不用擔(dān)心設(shè)計(jì)企業(yè)只管方案不管執(zhí)行；

•       不用擔(dān)心純乙方服務(wù)導(dǎo)致缺失成本控制；

•       不需擔(dān)心設(shè)計(jì)-施工反復(fù)溝通成本導(dǎo)致的低效率；

•       不需擔(dān)心過多運(yùn)營人力成本的投入；

八有

•       頂層設(shè)計(jì)有產(chǎn)品思維

•       落地建造有效果保障

•       業(yè)態(tài)招商有團(tuán)隊(duì)

•       目的地運(yùn)營有操盤手

•       整體實(shí)施有節(jié)奏

•       服務(wù)培訓(xùn)有體系

•       經(jīng)營資產(chǎn)有現(xiàn)金流

•       自付盈虧保增值