寧杭、杭甬高鐵日前進(jìn)入試運(yùn)行。隨著南京至杭州高鐵即將正式開(kāi)通，以上海、南京、杭州為中心城市的長(zhǎng)三角地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)全面構(gòu)成，一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的格局基本形成，長(zhǎng)三角地區(qū)開(kāi)始進(jìn)入一小時(shí)旅游圈時(shí)代。

　　一小時(shí)旅游圈時(shí)代的到來(lái)，標(biāo)志著長(zhǎng)三角地區(qū)的旅游更具可進(jìn)入性、通達(dá)性和便捷性，將大大加快打造世界級(jí)旅游目的地的步伐。

　　2008年《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的意見(jiàn)》明確長(zhǎng)三角地區(qū)要“大力發(fā)展旅游業(yè)，進(jìn)一步拓展市場(chǎng)、整合資源，建設(shè)世界一流的旅游目的地體系”。長(zhǎng)三角高鐵網(wǎng)絡(luò)的全面構(gòu)成，為建設(shè)世界一流的旅游目的地創(chuàng)造了基礎(chǔ)性的交通條件。但建設(shè)世界級(jí)的旅游目的地是一個(gè)系統(tǒng)工程，現(xiàn)實(shí)與目標(biāo)尚有很大差距。它呼喚著加快長(zhǎng)三角地區(qū)城市發(fā)展的融合、旅游資源的整合、產(chǎn)業(yè)要素的組合，迫切需要加快構(gòu)建具有長(zhǎng)三角地區(qū)特色的旅游產(chǎn)品體系、信息體系、市場(chǎng)體系、服務(wù)體系和管理體系。

　　因此，強(qiáng)化政府主導(dǎo)，以一小時(shí)旅游圈時(shí)代的到來(lái)為契機(jī)和動(dòng)力，乘勢(shì)而為，在旅游目的地體系建設(shè)上實(shí)現(xiàn)新的突破，使藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，正是長(zhǎng)三角地區(qū)旅游城市群的當(dāng)務(wù)之急。

　　多年來(lái)，長(zhǎng)三角地區(qū)為推進(jìn)旅游城市合作、實(shí)現(xiàn)旅游一體化，一直在不懈努力。但是，這種合作還基本停留在導(dǎo)游地陪的取消、旅游大巴的同城待遇、旅游投訴協(xié)同處理等層面上。由于受到行政區(qū)域體制的制約和地區(qū)利益博弈的局限，長(zhǎng)三角旅游城市的旅游規(guī)劃各自為政，旅游促銷(xiāo)依然單槍匹馬，旅游管理還是一地一策，智慧旅游也是自成體系。特別是在對(duì)于一體化起決定作用的“旅游要素的整合和產(chǎn)業(yè)資源的重組，區(qū)域旅游的規(guī)劃約束機(jī)制和協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制，信息共享機(jī)制和統(tǒng)一、有效的市場(chǎng)體系”等方面，實(shí)質(zhì)進(jìn)展不大。

　　城市空間距離縮短了，但實(shí)現(xiàn)真正一體化的路還很長(zhǎng)。實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角旅游一體化，打破地理界限只是第一步，沖破行政區(qū)域體制的藩籬、打破地區(qū)利益訴求的局限才是關(guān)鍵。

　　一小時(shí)旅游圈意味著長(zhǎng)三角地區(qū)的旅游進(jìn)入了一個(gè)同城時(shí)代，而且給每個(gè)城市都帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。但是，同城不等于同質(zhì)，一體化切不可同質(zhì)化。在當(dāng)今旅游同質(zhì)化開(kāi)發(fā)的趨勢(shì)和背景中，長(zhǎng)三角地區(qū)要抓住一小時(shí)旅游圈的機(jī)遇，加快建設(shè)世界級(jí)旅游目的地的步伐，必須在總體規(guī)劃和整體形象的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)下，更加注重各個(gè)城市旅游產(chǎn)品的差異性開(kāi)發(fā)和旅游特色的個(gè)性化發(fā)展;要更加注重旅游資源的合理配置、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)和旅游產(chǎn)品的特色打造;在一體化發(fā)展中張揚(yáng)個(gè)性，在個(gè)性化打造中優(yōu)化一體;在區(qū)域合作中競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展，在競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展中深化區(qū)域合作，營(yíng)造一個(gè)和而不同、多姿多彩的長(zhǎng)三角旅游城市群，從而進(jìn)一步提升長(zhǎng)三角地區(qū)旅游的整體實(shí)力、魅力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。這是加快世界級(jí)旅游目的地建設(shè)的必由之路。

　　一小時(shí)旅游圈是一個(gè)新課題，也應(yīng)看作是長(zhǎng)三角旅游轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展的新挑戰(zhàn)和新起點(diǎn)。旅游業(yè)界常說(shuō)交通便捷是雙刃劍劍，游客來(lái)得便捷走也便捷。怎樣吸引更多游客、延長(zhǎng)游客的逗留時(shí)間、提增游客的消費(fèi)總量，這對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)是一個(gè)新的考量。以貫徹《國(guó)民旅游休閑綱要》為契機(jī)，加快從單一觀光產(chǎn)品向休閑度假、深度旅游的轉(zhuǎn)型升級(jí)，讓觀光客慢下來(lái)，讓休閑客住下來(lái)，讓度假客靜下來(lái)，讓深度旅游者玩起來(lái)，創(chuàng)造一個(gè)快旅慢游的新格局，正是長(zhǎng)三角地區(qū)迎接一小時(shí)旅游圈時(shí)代到來(lái)的新對(duì)策、新戰(zhàn)略。

　　長(zhǎng)三角地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)的全面構(gòu)成，為加快世界級(jí)旅游目的地建設(shè)創(chuàng)造了十分優(yōu)越的硬件條件。長(zhǎng)三角地區(qū)的現(xiàn)代化、國(guó)際化水平也會(huì)給世界級(jí)旅游目的地的建設(shè)提供有力的支撐。然而，把長(zhǎng)三角地區(qū)打造成中外游客更加向往、更加滿意的世界級(jí)旅游目的地，培育和創(chuàng)造更加優(yōu)質(zhì)的軟件、更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、更加優(yōu)質(zhì)的管理尤為重要和迫切。比如推出方便游客的旅游信息化體系、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化體系以及惠及長(zhǎng)三角百姓的一卡通體系等等。此外，在軟件上下工夫，在服務(wù)上出品質(zhì)，創(chuàng)造中國(guó)旅游的長(zhǎng)三角服務(wù)，譜寫(xiě)“美麗中國(guó)游?品質(zhì)長(zhǎng)三角”的嶄新篇章，正是一小時(shí)旅游圈的本質(zhì)要義，也是世界級(jí)旅游目的地的魅力所在。

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