多空間構(gòu)建地下商街開(kāi)發(fā)模式創(chuàng)新
地下商街,在需求中崛起
地下商街是城市空間在地下的延續(xù),它不僅是城市與建筑融合的媒介,而且體現(xiàn)了城市景觀形態(tài)的連續(xù)性和完整性,地下商街的建設(shè),給各地經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了更多的發(fā)展空間,甚至成為展示城市發(fā)展的新名片,能極大的提高城市的知名度,如加拿大的蒙特利爾地下城,已成為蒙特利爾市繼奧運(yùn)后城市發(fā)展的又一張名片,日本的東京八重洲地下街,是全球最大的地下商街,在國(guó)際上享有很高的美譽(yù)度,等等。
地下商街有著近百年的發(fā)展歷史,地下商街的起源,可追溯到二十世紀(jì)三十年代:1927年日本第一條地下鐵道通行,開(kāi)啟了地下商街的發(fā)展序幕,隨后日本地下街迅速發(fā)展起來(lái),至今總量已達(dá)80余條,高居世界第一。隨著城市的快速發(fā)展,用地越來(lái)越緊張,如何使資源利用最大化成為各大城市迫切需要解決的難題,地下商街的興起,拓展了城市發(fā)展空間,給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新的契機(jī),于是,地下商街在世界各國(guó)迅速發(fā)展,地下商街,在需求中崛起。
我國(guó)地下商街建設(shè)興于八十年代,盛于九十年代,二十一世紀(jì)進(jìn)入快速發(fā)展期,最早的地下商街是從人防工程發(fā)展來(lái)的,隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及地下交通網(wǎng)的興建,地下商街范圍不斷擴(kuò)大,延伸至地下各個(gè)角落,從北端的哈爾濱到南端的廣州,地下商街無(wú)處不在,且類型日趨多樣化,如從地下通道到地下商鋪、從地下停車場(chǎng)到地下商場(chǎng),等等。地下商街的選址受多種因素影響,如客流量、交通便利性、氣候條件等,尤以客流量影響最大,充足的客流量是地下商街可持續(xù)發(fā)展的重要保障,便利的交通則為商街帶來(lái)充足人流;南北氣候差異則會(huì)影響到地下商街的開(kāi)發(fā)模式、業(yè)態(tài)等,北方冬天時(shí)間長(zhǎng)、氣溫較低,更利于地下商街的發(fā)展。
多空間打造地下商街
地下商街發(fā)展日趨成熟,但開(kāi)發(fā)模式比較單一,多局限于地下一二層,往往忽視了地上和深層地下空間的利用價(jià)值。綠維創(chuàng)景依托于豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),在對(duì)我國(guó)地下商街進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上,提出了立體化打造手法:將綠色引入地下,從多空間打造地下商街,整個(gè)商街可分為空中、地面、地下一層、地下二層、地下三層……等,依具體情況:空中可建商場(chǎng)、花園,地面可建小型廣場(chǎng)、游樂(lè)場(chǎng)、公園等,地下一層、二層可建大型商場(chǎng),地下三層、四層可建停車場(chǎng)(見(jiàn)圖)。
其中,空中花園、地面廣場(chǎng)、公園等是地下商街聚集人氣的重要吸引核、休閑聚集的最好平臺(tái),通過(guò)有效的交通連接,形成空中、地面、地下多層面互動(dòng)發(fā)展的空間結(jié)構(gòu)。由于地下商街的主服務(wù)客群是本地居民,其次才是外地游客,因此作為地下商街的休閑聚集平臺(tái),必須具備以下特點(diǎn):(1)休閑性,滿足市民的休閑需求,形成休閑場(chǎng)所的概念;(2)休閑聚集能力,具有極高的吸引力;(3)上下之間互通結(jié)構(gòu)空間安排,即空間層次多樣化項(xiàng)目的設(shè)計(jì)等,項(xiàng)目的設(shè)計(jì)必須體現(xiàn)以人為本理念,如草坪能夠踩踏、假山能夠攀爬等。
各層空間的銜接通道,應(yīng)打破以往的鋼筋水泥形式,通過(guò)假山、疊水、小品等景觀設(shè)計(jì),運(yùn)用噴墻手法,把綠色引入地下,實(shí)現(xiàn)地上、地下的生態(tài)化、景觀化打造,形成多層次的互動(dòng)構(gòu)架,從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)空間的充分有效互動(dòng),形成人流互動(dòng)、通氣、光線互動(dòng)、生態(tài)互動(dòng)等的綜合性商場(chǎng),體現(xiàn)空間層次多樣化、功能多樣化、業(yè)態(tài)多樣化等。
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