城市道路設計規(guī)范CJJ37―90之十
2008-12-16
綠維創(chuàng)景
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二、為使平面和縱斷面線形均衡，一般取豎曲線半徑為平曲線半徑的10～20倍。
三、合理選擇道路的縱坡度和橫坡度，以保持排水通暢，而不形成過大的合成坡度。
四、當平曲線與豎曲線半徑均大時，平、豎曲線宜重合，但平曲線與豎曲線半徑均小時，不得重合。
五、平曲線與豎曲線適當與不適當?shù)慕M合見圖5.3.2。
第5.3.3條 平曲線與豎曲線應避免下列幾種組合：
一、在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部插入急轉(zhuǎn)的平曲線或反向曲線。
二、在一個長平曲線內(nèi)設兩上和兩個以上的豎曲線；或在一個長豎曲線內(nèi)設有兩個或兩個以上的平曲線。
三、在長直線段內(nèi)，插入小于一般最小半徑的凹形豎曲線。
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