新加坡《聯(lián)合早報》今日刊發(fā)《中美戰(zhàn)略合作關(guān)注生態(tài)城項目》一文說，這反映出美國對中國正在進行的大規(guī)模城鎮(zhèn)化的濃厚興趣，和中國對國際先進環(huán)保和城市管理經(jīng)驗一如既往的熱情。生態(tài)城建設(shè)并不僅僅意味著科學(xué)技術(shù)和城市規(guī)劃的革新，而是更可能代表著人類產(chǎn)業(yè)活動和生活方式的一次深層次變革，代表著當(dāng)前中國乃至世界城市化的發(fā)展方向。

文章摘編如下：

在7月舉行的第五輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話上，兩個超級大國與往年一樣，就一系列全球和地區(qū)熱點和重大問題交換了意見并達(dá)成一定共識。然而，在會后公布的具體合作成果清單上，除了傳統(tǒng)的能源、貿(mào)易、安全等議題之外，雙方引人注目地宣布新增六個生態(tài)城試點項目。這一新的動向，反映出美國對中國正在進行的大規(guī)模城鎮(zhèn)化的濃厚興趣，和中國對國際先進環(huán)保和城市管理經(jīng)驗一如既往的熱情。

雖然中國目前各地已有上百個被冠以“生態(tài)城”或“生態(tài)園”的項目，但由于“生態(tài)城”概念是來自西方的“舶來品”，在缺乏正確理念和必要技術(shù)的支持下，大多數(shù)這類項目都進展緩慢。在城市化加速的背景下，中國希望進一步加強國際合作，促成更多生態(tài)城市在其版圖上的崛起。

現(xiàn)代意義上的城市是西方引領(lǐng)的工業(yè)化發(fā)展的必然結(jié)果，因此也是西方國家人士最早反思現(xiàn)代城市所帶來的種種問題。針對19世紀(jì)后期愈演愈烈的工業(yè)污染和城市內(nèi)部的雜亂無章，英國人艾比尼澤?霍華德提出了花園城市(Garden Cities)這一概念，強調(diào)綠地、水系和其它大自然元素，對增加城市美感和舒適度的重要性。這一理念對后來全球范圍的城市規(guī)劃、尤其是生態(tài)城市概念的提出，產(chǎn)生了重要影響。受其啟發(fā)，新加坡在早年城市規(guī)劃中，特別注重綠色植被在城市建設(shè)中的作用，最終贏得“花園城市”的美譽。

二戰(zhàn)結(jié)束以后，西方工業(yè)化和城市化進入新的發(fā)展階段。在美國，高速公路和家庭轎車的普及，改變了城市的固有形態(tài)，大批中產(chǎn)階級為追求寬大的住宅空間，搬入不斷擴張蔓延的郊區(qū)，這種“攤大餅”式的城市郊區(qū)化雖然降低了城市密度，但同時帶來了人們對汽車的過度依賴和空氣污染，城市的過度蔓延也摧毀了大量森林、草場等。

以美國生態(tài)學(xué)家理查德德?瑞杰斯特為首的一批專家學(xué)者，在上世紀(jì)60、70年代提出了生態(tài)城市(eco-city)這一概念，強調(diào)中心城區(qū)高密度的合理性和發(fā)展公共交通的重要性，反對城市向郊區(qū)的無序蔓延和高碳化生活方式。在四個輪子上的“美國夢”盛行的背景下，瑞杰斯特等人的生態(tài)城市理念是非常超前和具有遠(yuǎn)見的。此后，在美國和世界其它各地都有人提出細(xì)化的高密度、可步行規(guī)劃和綠色建筑的標(biāo)準(zhǔn)，用密集居住的方式來減少能耗，使城市發(fā)展更可持續(xù)。

進入21世紀(jì)，燃燒化石能源產(chǎn)生的溫室氣體所造成的全球變暖問題變得日益突出，再加上國際能源價格、尤其是石油價格的不斷高漲，強調(diào)低碳和密集居住的生態(tài)城理念，再次受到了城市規(guī)劃者的關(guān)注。清潔能源的發(fā)展、先進水處理技術(shù)以及城市管理的電子化和智能化，為生態(tài)城注入了新的活力和內(nèi)涵。世界各地都有投入巨大的實驗案例，較為著名的有以“零碳”為目標(biāo)的阿布扎比馬斯達(dá)生態(tài)城、英國的貝丁頓零能耗區(qū)、美國的伯克利和得到兩國政府支持的中國-新加坡天津生態(tài)城等。這些勇敢的嘗試和實踐，將為其它地區(qū)城市的可持續(xù)規(guī)劃和建設(shè)，提供寶貴的經(jīng)驗。

中國城市化進程方興未艾，目前仍有一半左右的人口尚未轉(zhuǎn)入城鎮(zhèn)，對于那些已經(jīng)納入城市的人口，仍有相當(dāng)部分面臨住房等問題的困擾。對于大城市居民而言，交通擁堵、空氣污染也成為“城市病”。

生態(tài)城市強調(diào)高密度住宅，推廣低能耗交通，鼓勵行人和自行車出行，減少私家車對道路和停車位的占用，因此能夠在同樣城市空間內(nèi)容納更多的人口，緩解住房問題，并減少堵車和汽車尾氣污染。同時，人口的密集居住有助于發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和創(chuàng)意文化等產(chǎn)業(yè)，這樣也就能在更大程度上解決新增城市人口的就業(yè)問題。此外，新能源領(lǐng)域、智能電網(wǎng)、水的處理與循環(huán)使用、綠色建筑的推廣以及其它節(jié)能環(huán)保技術(shù)的使用，都有可能增加新的就業(yè)機會，提升城市的吸引力。

其實真正令城市規(guī)劃者憂慮的是如何解決城市新轉(zhuǎn)入人口的就業(yè)問題。沿著高速路“攤大餅”式的擴城，不利于人口的集中居住和城市服務(wù)業(yè)(餐飲、零售、休閑娛樂等)的發(fā)展，在不能就地解決當(dāng)?shù)厝司蜆I(yè)的情況下，只會造成“空城”和“鬼城”的泛濫。這是當(dāng)前中國城市化過程中非常需要警惕的。集約型的生態(tài)城建設(shè)才是突破瓶頸的良方。

任何生態(tài)城的建設(shè)都需要有現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的支持。此外，城市規(guī)劃水平也非常重要。然而，歸根結(jié)底，生態(tài)城的成敗，取決于城市的重塑能否吸引新的產(chǎn)業(yè)、尤其是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和其它低碳產(chǎn)業(yè)的聚集，以及人們生產(chǎn)、生活方式的變革。生態(tài)環(huán)保必須與經(jīng)濟上的活力和社區(qū)的和諧相統(tǒng)一。一方面，生態(tài)城的發(fā)展需要有當(dāng)?shù)亟?jīng)濟和就業(yè)的支撐，這是生態(tài)城的物質(zhì)基礎(chǔ)；另一方面，生態(tài)城還需要城中居民的配合，逐步改變高能耗、高污染的生產(chǎn)、生活方式，減少對汽車的依賴，構(gòu)建一個個緊湊、開放和便于步行的鄰里社區(qū)，實現(xiàn)人與自然和社會的和諧共處。

總而言之，生態(tài)城建設(shè)并不僅僅意味著科學(xué)技術(shù)和城市規(guī)劃的革新，而是更可能代表著人類產(chǎn)業(yè)活動和生活方式的一次深層次變革，代表著當(dāng)前中國乃至世界城市化的發(fā)展方向。

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