城市橋梁設(shè)計車輛荷載等級選用表　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　表4.1.5


　　注：表列城市道路等級系按現(xiàn)行的《城市道路設(shè)計規(guī)范》的分類劃分。小城市中支路，根據(jù)具體情況也可考慮采用汽車―10級、履帶―50。

　　4.1.6 一般道路橋梁的非機動車道和專用非機動車橋的設(shè)計荷載，其計算應(yīng)符合下列要求：

　?。?）當橋面上非機動車與機動車道間未設(shè)置永久性（如劃線）分隔帶時，非機動車道上按本準則第4.2.1條的人群荷載作為設(shè)計荷載，另外，還應(yīng)將非機動車道與機動車道合并后的總寬作為機動車道考慮（以機動車布載），分別計算，取其不利者。

　　（2）橋面上機動車道與非機動車道間設(shè)置永久性分隔帶的非機動車道和非機動車專用橋，根據(jù)下列不同情況作計算：

　　若其寬度大于3m，除按本準則第4.2.1條的人群荷載作為設(shè)計荷載外，尚應(yīng)采用現(xiàn)行的《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》中的“汽車―10級”標準車（不計加重車，不計沖擊）作為設(shè)計荷載，分別計算，取其不利者；

　　若其寬度小于3m，除按本準則第4.2.1條的人群荷載作為設(shè)計荷載外，再以一輛人力勞動車（架子車）作為設(shè)計荷載（參照圖4.1.6）分別計算，取其不利者。

　　4.1.7 專用人行橋設(shè)計荷載：

　?。?）有條件（坡度和寬度）過機動車的人行橋，按本準則第4.2.2條的人群荷載作為設(shè)計荷載，并再采用現(xiàn)行的《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》中的“汽車―10級”標準車（不計加重車，不計沖擊）作為設(shè)計荷載，分別計算，取其不利者。

　　
　　　　　　　　　圖4.1.6一輛人力勞動車荷載圖

　　注：圖中尺寸，以m為單位。

　?。?）非機動車道的寬度小于3m，無條件通過機動車而有條件過人力勞動車（架子車）的人行橋，除按本準則第4.2.2條的人群荷載作為設(shè)計荷載，并再以一輛人力勞動車（架子車）作為設(shè)計荷載（參照圖4.1.6），分別計算，取其不利者。

　　（3）無條件通過機動車和人力勞動車的人行橋，采用本準則第4.2.2條的人群荷載作為設(shè)計荷載。

4.2.1 一般城市橋梁（非專用人行橋）的設(shè)計人群荷載應(yīng)符合以下規(guī)定：

　　（1）人行道板（局部構(gòu)件）的人群荷載按5kPa或1.5kN的豎向集中力作用在一塊構(gòu)件上，分別計算，取其不利者。

　?。?）梁、桁架、拱及其它大跨結(jié)構(gòu)的人群荷載W計算，采用下列公式：

　　當加載長度L＜20m時：

　　

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