隨著一體化進程的不斷推進，長三角發(fā)生了明顯的區(qū)域廣化，即區(qū)域范圍不斷擴展。截至2013年，長江三角洲城市經(jīng)濟協(xié)調會的會員城市擴充至30個，范圍包括上海市、江蘇省、浙江省全境以及安徽省的合肥、蕪湖等5地市。

“這一地區(qū)人口總量和地域的面積甚至GDP的總量在世界上已經(jīng)處在第一或者是領先的水平，三省一市人口達到2億人，面積34萬平方公里，按照現(xiàn)在的GDP或者是購買力評價的話，GDP的總體規(guī)模在世界上也是最大的一個區(qū)域?！蹦啭i飛說。

研究結果顯示，滬蘇浙皖地區(qū)在綜合經(jīng)濟、交通體系、市場體系、產業(yè)體系等領域已實現(xiàn)全面一體化，包括滬、蘇、浙、皖40個城市的世界超級經(jīng)濟區(qū)，已經(jīng)浮現(xiàn)在北至隴海線，南抵浙南山區(qū)，西至京九線，東臨黃海、東海的廣袤空間里。

9日上午，中國社會科學院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院、中國社會科學院城市與競爭力研究中心、社會科學文獻出版社聯(lián)合以《滬蘇浙皖：一個世界超級經(jīng)濟區(qū)已經(jīng)浮現(xiàn)》為題，發(fā)布了該研究成果。

倪鵬飛介紹，從時間維度上看，在滬蘇浙皖地區(qū)，隨著交通基礎設施條件的迅速改善，各節(jié)點城市到中心城市上海的最短時間距離迅速縮短，長三角以上海為中心的“兩小時經(jīng)濟圈”的空間范圍不斷擴大。

根據(jù)這一地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，到2020年，長三角“兩小時經(jīng)濟圈”將覆蓋上海、江蘇、浙江全境以及安徽除亳州以外的總共40個城市。屆時，所有城市與中心城市上海之間的最短往返通勤時間將控制在4小時之內，能夠實現(xiàn)當日工作往返，長三角將全面邁向“當經(jīng)濟”。

據(jù)記者了解，中國社會科學院競爭力模擬實驗室以2003年長江三角洲城市經(jīng)濟協(xié)調會的16個會員城市為標準，依據(jù)引力模型，計算這一時期中心城市上海與外圍其他會員城市的吸引力指數(shù)，并分別與2013年長江三角洲城市經(jīng)濟協(xié)調會擴容后的30個城市，以及2020年長三角兩小時經(jīng)濟圈所包括的40個城市進行比較。

結果顯示，隨著城市數(shù)量的增多和空間范圍的擴大，吸引力指數(shù)均值平穩(wěn)上升，“這進一步證明，到2020年，長三角將形成以上海為中心，北至連云港、徐州，西至安慶、六安，南至溫州、麗水，包括滬、蘇、浙、皖40個城市的‘超級經(jīng)濟區(qū)’?！蹦啭i飛說。

中國社會科學院副院長李培林認為，“滬蘇浙皖：一個世界超級經(jīng)濟區(qū)已經(jīng)浮現(xiàn)”是一個具有現(xiàn)實意義的課題。他認為，滬蘇浙皖是一個新的概念，與長江三角洲、泛長江三角洲、文化長江三角洲等概念相比是一個新的概念，它把我國超級經(jīng)濟區(qū)的城市輻射力由傳統(tǒng)的江南擴展到江北。對于促進滬蘇浙皖長三角超級經(jīng)濟區(qū)的建設，實現(xiàn)“兩個百年”中國夢的奮斗目標，將具有重大的戰(zhàn)略意義。

本文關鍵字： 查看更多