10月29日，南京市發(fā)布《濱江風(fēng)光帶2014-2016年建設(shè)計(jì)劃》：11月1日起，南京將試運(yùn)營兩條夜游長江線路，明年將成為常態(tài)化的旅游品牌；未來兩年內(nèi)，南京確保實(shí)現(xiàn)濱江風(fēng)光帶全線貫通，屆時(shí)，南京將徹底告別“濱江不見江，近水不親水”的歷史遺憾，58公里長江段將成為南京最大的免費(fèi)景區(qū)。

作為濱江城市，“城不見江、江不見城”曾是南京的一大遺憾。2013年3月起，南京濱江風(fēng)光帶建設(shè)全面開工。截至青奧會(huì)前，一期已建成全長52公里的濱江風(fēng)光帶。國慶長假期間，南京青奧軸線及新建成的濱江風(fēng)光帶首次迎來客流高峰，7天黃金周累計(jì)接待60萬人，成為全市景點(diǎn)中的最大“黑馬”。

建設(shè)計(jì)劃明確，爭取在2015年、確保在2016年實(shí)現(xiàn)江南三橋（除長江大橋以東金陵造船廠地塊1公里岸線）、江北三橋至大橋及江心洲南岸濱江風(fēng)光帶的全線貫通。

濱江風(fēng)光帶建設(shè)總指揮部負(fù)責(zé)人介紹，在實(shí)現(xiàn)全線貫通同時(shí)，濱江風(fēng)光帶將著力完善和提升配套設(shè)施建設(shè)。在全長57公里的綠道上，將布點(diǎn)建設(shè)19個(gè)一級(jí)驛站、32個(gè)二級(jí)驛站和59個(gè)三級(jí)驛站，確保市民游客能在1公里距離間隔內(nèi)找到公共衛(wèi)生和飲食設(shè)施，滿足旅游休閑需求。

數(shù)十公里的濱江風(fēng)光帶如何解決交通問題？南京市交通集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，風(fēng)光帶內(nèi)的每個(gè)區(qū)段都將設(shè)置公共自行車，此外還將引入電瓶車、小火車供市民游客換乘，整條風(fēng)光帶建成后，除應(yīng)急需要，將禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行。此外，南京還將在河西、下關(guān)等地新增和加密通往濱江風(fēng)光帶的公交線路，方便市民出行。

旅游開發(fā)是濱江風(fēng)光帶建設(shè)的重頭戲。據(jù)介紹，濱江風(fēng)光帶的建設(shè)任務(wù)詳細(xì)劃分為11家主體單位共13個(gè)段落。包括河西新城建鄴區(qū)段、江心洲段、鼓樓區(qū)段、下關(guān)區(qū)段、下關(guān)濱江商務(wù)區(qū)段、幕燕段、燕子磯段、浦口新城段、浦口區(qū)段等，每一段將展現(xiàn)不同的濱江風(fēng)格。比如，河西有青奧文化遺產(chǎn)，鼓樓段主打“寶船”牌，下關(guān)段則將突出濱江商務(wù)區(qū)特色等。南京將按照“目標(biāo)統(tǒng)一、風(fēng)貌協(xié)調(diào)”的原則，對(duì)濱江風(fēng)光帶沿線旅游資源進(jìn)行整合開發(fā)，形成多條經(jīng)典的旅游線路。

未來兩年，南京將完成濱江風(fēng)光帶區(qū)間的碼頭整合、船舶清理、岸線整治范圍內(nèi)居民及工企單位搬遷工作。其中，金陵造船廠最遲將于2020年搬遷，新華船廠廠房將打造成突出濱江文化旅游特色的水上“城市客廳”。到2020年，所有生產(chǎn)岸線將回歸生活岸線。

南京市旅游委新聞發(fā)言人鄭曉明透露，11月1日起試運(yùn)行的兩條線路的長江夜游項(xiàng)目，其中一條從中山碼頭到長江大橋到渡江紀(jì)念館往返，另一條從綠博園到萬景園到南京眼往返，時(shí)長均約為1小時(shí)，票價(jià)擬定在80元左右，低于上海黃浦江和重慶嘉陵江夜游票價(jià)。記者還了解到，下一步，濱江風(fēng)光帶將著力打造提升兩岸燈光景觀系統(tǒng)，船游長江和夜游長江旅游項(xiàng)目明年起常態(tài)化運(yùn)行，將成為南京旅游的金字招牌。

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