五年前提到青島西海岸，不要說全國人民，連青島市區(qū)的居民都會覺得距離遙遠，然而隨著“一路一橋一隧道”――濱海大道與正在鋪設的西海岸高速公路網，膠州灣跨海大橋、連接青島市區(qū)與黃島區(qū)的海底隧道的竣工，東海岸與西海岸的空間距離與發(fā)展程度都被大大拉近。山東半島濱海大道構成的“黃金鏈”，貫通了中國高速公路交通大動脈，積極推動了山東半島與東三省、京津冀及環(huán)渤海、長三角等經濟圈的交流與融合。青島西海岸的旅游，還將帶動青島市旅游產業(yè)的整體提升。

對于青島居民來說，也徹底改變了傳統(tǒng)只重“市區(qū)四區(qū)”的習慣和理念。無論是定居者還是旅游者，都開始了對西海岸的“西進”。而旅游度假地產大腕的云集，為西海岸帶來了極具前瞻眼光的嶄新旅游度假產業(yè)、文化創(chuàng)意產業(yè)規(guī)劃。最有潛力成為西海岸新區(qū)經濟新增長極的第三產業(yè)，打造了青島的未來都市名片。

西海岸的新生――“經濟新區(qū)”

2012年1月10日青島市市委召開的常委擴大會議中，青島西海岸經濟新區(qū)規(guī)劃獲得討論并通過。2012年12月1日，在國務院正式批復下，由原青島市黃島區(qū)、縣級膠南市合并而成的新黃島區(qū)， “青島西海岸經濟新區(qū)”成為 轄區(qū)?！拔骱０督洕聟^(qū)”的建立，讓西海岸承載起青島城市轉型戰(zhàn)略中心的重任、成為“山東半島藍色經濟區(qū)”建設的重要支撐、我國海洋經濟發(fā)展戰(zhàn)略支點，同時真正使得“西海岸”這個名詞醒目地躍入了全國人民的眼簾。

這片陸域面積2096平方公里，海域面積約5000平方公里的嶄新土地，構建起了以“一核兩港五區(qū)”，即新區(qū)中心區(qū)，前灣港和董家口港，保稅功能拓展區(qū)、國際經濟合作區(qū)、董家口經濟區(qū)、西海岸國際旅游度假區(qū)、古鎮(zhèn)口服務保障區(qū)五大經濟功能區(qū)為主的空間開發(fā)格局。未來十年內，這里將建成山東半島藍色經濟的先導區(qū)、國際高端海洋產業(yè)集聚區(qū)、國際航運樞紐、海洋經濟國際合作示范區(qū)，也將建設成為未來的國際級旅游度假區(qū)。

未來國際級旅游度假區(qū)還看靈山灣

橋隧貫通的便利，加之藍色經濟區(qū)的著力打造，使得青島藍色旅游“東西岸兩翼齊飛”不再是夢想。青島東部沿海地區(qū)海景資源經過數十年的開發(fā)，基本已被開發(fā)殆盡，而西海岸卻擁有擁有著唐島灣、金沙灘、銀沙灘、大珠山、小珠山等豐富而尚未遭過度開發(fā)的旅游景區(qū)。而其中將要重點打造為未來的國際級旅游度假區(qū)的，正是人稱“南有亞龍灣，北有靈山灣”的靈山灣旅游度假區(qū)。這里不但擁有著得天獨厚的山、海、島、灘、 河、灣、 林等絕佳旅游資源，有延綿的沙灘與怡人的氣候，有膠南的人文與文化古跡，更主要的是擁有最完整的旅游度假區(qū)規(guī)劃設計，與最高的起點。

靈山灣的絕佳資源，引動眾多世茂地產、保利、萬科等旅游地產大鱷紛紛落戶于此。世茂諾沙灣、萬科青島小鎮(zhèn)和保利海上羅蘭等高端別墅項目聚集，意式、法式、英式、北美山地別墅類別齊全，建筑風格百花齊放，成為青島高端、低密度住宅齊聚的區(qū)域。

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