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高鐵時(shí)代下的城市發(fā)展戰(zhàn)略

2012-07-04 和訊房產(chǎn) 標(biāo)簽:

      

綠維旅游項(xiàng)目發(fā)布】中國(guó)未來(lái)將成為一個(gè)運(yùn)行在高鐵上的國(guó)家。從京津高鐵、武廣高鐵的開(kāi)通到9月28日滬杭高鐵的試運(yùn)營(yíng),一切都在昭示著中國(guó)高鐵進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展期。根據(jù)鐵道部最新規(guī)劃,未來(lái)中國(guó)將形成“四縱四橫”的高鐵線路,屆時(shí)高鐵將成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈,北京到全國(guó)絕大部分省會(huì)城市也將形成8小時(shí)以內(nèi)交通經(jīng)濟(jì)圈,中國(guó)的經(jīng)濟(jì)版圖將進(jìn)行大洗牌。
  
高鐵,刷新一種區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式
  
每一次交通的革新都將會(huì)推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步,高鐵的出現(xiàn)無(wú)疑也將刷新一種新的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,通過(guò)自己獨(dú)樹(shù)一幟、不可比及的特色優(yōu)勢(shì)推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程。
  
首先,從流量經(jīng)濟(jì)的角度分析,高鐵帶動(dòng)的是大密度、高流量的客流
  
通道經(jīng)濟(jì)的核心在于流量經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn),即實(shí)現(xiàn)地區(qū)之間人流、物流、資金流、技術(shù)流、信息流之間的互動(dòng)。而高鐵作為“大密度、高流量、公交化”運(yùn)輸組織方式,帶動(dòng)的首先客流,而后隨人氣攀升又帶動(dòng)了相應(yīng)的信息流、技術(shù)流、資金流。
  
其次,從消費(fèi)經(jīng)濟(jì)角度分析,高鐵帶來(lái)是商務(wù)經(jīng)濟(jì)、旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
  
高鐵具備時(shí)效性、便捷性,其運(yùn)輸?shù)目土魅后w呈現(xiàn)高知識(shí)、高休閑、高商務(wù)的特點(diǎn),這些人活動(dòng)的內(nèi)容主要以商務(wù)辦公活動(dòng)、休閑旅游活動(dòng)、信息交流活動(dòng)為主。所以說(shuō),高鐵對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的再配置首先體現(xiàn)在人員活動(dòng)密集的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域――商務(wù)經(jīng)濟(jì)、旅游經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代服務(wù)經(jīng)濟(jì)等方面。
  
第三,從城市經(jīng)濟(jì)角度分析,高鐵將推動(dòng)區(qū)域一體化的發(fā)展進(jìn)程
  
高鐵最有競(jìng)爭(zhēng)力的范圍500-600km,最佳時(shí)間是2h,這個(gè)時(shí)間范圍內(nèi)人們可以輕松的在不同地區(qū)間完成自己工作、休閑、生活、消費(fèi)的活動(dòng),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)城市之間差異化、專業(yè)化的協(xié)調(diào)發(fā)展,導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)城市功能的重組和區(qū)域城市的競(jìng)合發(fā)展,其中最為明顯結(jié)果是產(chǎn)生了同城效應(yīng),即在相鄰地區(qū)或更大范圍內(nèi)城市之間發(fā)生重要的聯(lián)動(dòng)效應(yīng),也是城市現(xiàn)代化發(fā)展的新趨勢(shì)。
  
第四,從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的角度分析,高鐵加快產(chǎn)業(yè)一體化的發(fā)展進(jìn)程
  
高鐵開(kāi)通帶動(dòng)的是沿線產(chǎn)業(yè)帶的升級(jí),高鐵首先撬動(dòng)的是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、休閑旅游業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展。由前面分析知,高鐵帶動(dòng)的商務(wù)群體、旅游群體,所以其首先拉動(dòng)的是商務(wù)、旅游、商貿(mào)、地產(chǎn)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展,同時(shí)由于高鐵開(kāi)通將引入與發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈的互動(dòng),促使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
  
高鐵沿線產(chǎn)業(yè)一體化往往要通過(guò)政策制定,通過(guò)捆綁式的方式發(fā)展,實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)資源的共享和要素的分配。

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