3月28日，快快租車召開發(fā)布會，將快快租車的品牌升級為快快優(yōu)車，同時宣布獲得Formax金融圈的戰(zhàn)略投資?？炜熳廛嚨臉I(yè)務(wù)從原有的P2P租車業(yè)務(wù)，開始探索汽車金融業(yè)務(wù)，以保險、二手車抵押貸款、以租代購等為切入點，打造一站式汽車金融及服務(wù)平臺，幫助渠道方與資金方的實現(xiàn)效率更優(yōu)化。

快快租車成立于2014年6月份，同年8月份獲得高榕資本的天使輪融資，10月份快快租車平臺上線。在2015年5月份完成了A輪6000萬融資，資方包括高榕資本、青驄資本，其后有完成德粵基金的A+輪融資，具體金額不詳。

在今年3月初，有傳聞滴滴出行將收購快快租車，而此次快快優(yōu)車的發(fā)布會，也說明滴滴收購的傳聞僅僅是謠言。

快快優(yōu)車未來計劃布局華南、華中、華北、西南和華東等戰(zhàn)略區(qū)域，進駐汽車保有量超過百萬，包括北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、重慶、廣州、杭州和鄭州等在內(nèi)的49個城市，并依此為基礎(chǔ)完成全國區(qū)域覆蓋。

與此同時，快快優(yōu)車計劃在2017年內(nèi)開拓線下門店，通過線上信息交流和線下實體交易的互聯(lián)網(wǎng)模式為用戶提供新車二手車金融服務(wù)。

其實，快快優(yōu)車以P2P租車業(yè)務(wù)場景為基礎(chǔ)，延伸到汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)，其核心還是在于P2P租車業(yè)務(wù)的規(guī)模能夠達到什么水平。

P2P租車平臺作為撮合交易的中間方，在P2P租車的交易過程中，難以有極強的把控力，服務(wù)的品質(zhì)如何得到保證，一直都是難題。P2P租車的交易是一個低頻行為，當(dāng)服務(wù)品質(zhì)難以把控之時，交易量要上規(guī)模是P2P租車平臺的困擾。

P2P一直以來都是一個門檻很高的市場，不是隨便什么普通玩家都可以玩的。首先，企業(yè)要有懂運營的人，市場需要花大筆資金來教育，這些其實都需要通過數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化解決；其次，社會的誠信體系并不完善，用戶不誠信的行為，甚至犯罪盜搶車輛的行為是影響P2P共享租車的最致命因素。

在2015年，P2P租車領(lǐng)域已經(jīng)經(jīng)歷過一輪洗牌。今年3月10日，新能源汽車分時租賃平臺“友友用車”也宣布停止服務(wù)，據(jù)友友用車公告稱，關(guān)于關(guān)閉服務(wù)原因，其稱是“由于之前簽署的投資款項未如期到位”。

對于快快優(yōu)車來說，現(xiàn)在從P2P租車業(yè)務(wù)，向汽車金融、汽車電商、汽車養(yǎng)護等服務(wù)領(lǐng)域拓展，為用戶提供從租車到買車，再到用車的一條龍服務(wù)；P2P租車的場景與數(shù)據(jù)，如何與延伸的業(yè)務(wù)更好地打通，并且形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，挑戰(zhàn)依然重重。

此外，快快優(yōu)車還計劃在線下開設(shè)體驗店，這也意味著模式將變得越來越重，運營的成本與效率如何得以提升，都將是他們所要解決的難題。

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