質(zhì)量提高型的城鎮(zhèn)化

三、從數(shù)量增長型的城鎮(zhèn)化轉(zhuǎn)向質(zhì)量提高型的城鎮(zhèn)化

（一）如何理解質(zhì)量提高型城鎮(zhèn)化

1.城市的本質(zhì)內(nèi)涵是使人們的生活更美好，而不是為了機器或汽車來建設(shè)城市。

2.知識經(jīng)濟時代，城市的競爭力突出表現(xiàn)在城市吸引人才的能力和宜居等方面，城市的獨特宜人風(fēng)貌、社會安定、服務(wù)功能的高品質(zhì)等已經(jīng)成為人才遷居的首選因素。

3.先行國家在城市化中期階段都出現(xiàn)過城市美化運動。如將城市建成紀(jì)念性的空間，在市區(qū)建設(shè)環(huán)城綠道、中心綠地、紀(jì)念性廣場等等，這些都是歐洲推行城市美化運動的一些成功經(jīng)驗。美國在上個世紀(jì)推行從上到下的城市整體美化運動，如芝加哥市通過結(jié)合原有工業(yè)區(qū)、城市中心區(qū)的改造，并借助舉辦世界博覽會的契機進行城市美化運動。日本在20世紀(jì)70年代推出“再造社區(qū)魅力”運動，重新恢復(fù)社區(qū)里被填的河道、湖泊和園林綠地以及一些古建筑，達到重塑社區(qū)魅力的目的。

（二）構(gòu)成城市和鄉(xiāng)村形象的主要元素

一是道路。道路元素強調(diào)可識別性、連續(xù)性、方向性和交叉點?？勺R別性方面要注重綠化配置、功能聚集、橋梁組合等要素，連續(xù)性方面要注重尺度、對比、沿河地形地貌、建筑立面形成整體感等，方向性方面要注重特征變化、地形從高到低、建筑從大到小、花草灌喬變化，便于將城市各部分聯(lián)接在一起。一個經(jīng)典的例子是法國巴黎的香榭里舍大道，但我國許多城市的道路都缺乏這“三性”。

二是邊界。邊界是指除道路之外的線狀空間關(guān)系。所有的線性空間都有邊界，如“綠道”將生態(tài)與人文敏感區(qū)與其他地理區(qū)域區(qū)分開來，特別是河岸、湖岸這種開放空間的區(qū)分作用十分明顯。巴黎塞納河的防洪標(biāo)準(zhǔn)是五年一遇，巴黎《城市宣言》第一句話就是：把塞納河優(yōu)美的空間開放給全世界眷戀中的情人們。正是這種規(guī)劃建設(shè)理念使法國連續(xù)五年被評為“世界上最宜居的國家”。城市周邊包括被道路分割的區(qū)域、臺地、山丘等都是重要的景觀設(shè)計節(jié)點，在綠道規(guī)劃建設(shè)時需要加以注意。

三是區(qū)域。區(qū)域是指具有一致性的城市空間，是內(nèi)部展開的城市景觀。城市是人類歷史上最宏大的自然和人工的復(fù)合體，由不同紋理的區(qū)域組合成。在區(qū)域特色保護方面一個成功的典范是青島的歷史街區(qū)，很好地保持了原有的特色即歐式紅瓦、白墻和綠樹，離開街區(qū)一步之遙就是現(xiàn)代化的城區(qū)，而街區(qū)內(nèi)的空間結(jié)構(gòu)和建筑風(fēng)貌基本保持不變，形成人工建筑和自然風(fēng)光的和諧格局，建筑之間既協(xié)同一致而又具多樣化。

四是節(jié)點。節(jié)點是景觀高潮點，是路與路、路與河、路與林相互交叉之處及公園、廣場、交通樞紐等。復(fù)合交通樞紐、運動場、大學(xué)校園和公共建筑群等都應(yīng)通過精心設(shè)計成為節(jié)點的表現(xiàn)形式。

五是標(biāo)志物。標(biāo)志物是可從外部欣賞的構(gòu)筑物，不在于體量大，在于它外形的典雅和文化內(nèi)涵，同時也在于它與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)。我國杭州的保